Gefahren der neuen ICE-Trasse verdeutlicht

LAMPERTHEIM – Einen regen Austausch mit dem Bundestagsabgeordneten Till Mansmann der Freien Demokraten hatten die BILA-Mitglieder Anfang Dezember im Alten Rathaus. Obwohl der Abgeordnete schon mit den Fragen um die Neubautrasse und Auswirkungen auf die Bestandsstrecken beschäftigt war, war ihm die Gänze der Auswirkungen auf die Menschen im Ried und an der Bergstraße nicht bewusst. Sollten die Pläne der DB Netz verwirklicht werden, droht nicht nur eine Zerschneidung des Lampertheimer Waldes und wertvoller Ackerflächen. Auch nimmt die Verlärmung an der Riedbahn und Rhein-Neckar Bahn drastisch zu. Denn die ICE sollen nach den Plänen der Bahn auf die Neubaustrecke geleitet werden. In der Nacht sollen dann dort auch bis zu 140 Güterzüge fahren. Doch diese „Entlastung“ ist für die Anwohner von Lampertheim bis Groß-Rohrheim nicht spürbar, weil die Gesamtzahl der Güterzüge auf der Riedbahn – trotz Neubaustrecke – nach den neuesten Prognosezahlen der Bahn für 2025 auf über 180 Güterzüge pro Tag ansteigen soll. Der gesetzliche Schutz vor Bahnlärm ist aber an Bestandsstrecken  deutlich geringer als bei Neubaustrecken. Fraglich bei dieser Zugdichte  bleibt,  wie der geplante S-Bahn Ausbau gelingen soll. Hier hinkt die Planung der Bahn den Wünschen der Region hinterher.

Deshalb sind die Ziele der BILA: Keine Zerschneidung des Waldes zwischen Lorsch und Lampertheim, keine Zerschneidung der  Feldgemarkung, die Bündelung dr Neubaustrecke mit der A67 bis mindestens zur L 3110 sowie Lärmschutz an dr Riedbahn nach dem Standard von Neubaustrecken.

Till Mansmann dankte für die umfassende Information und schlug einen regelmäßigen Austausch vor. Nur im Zusammenwirken mit den politischen Kräften in Land und Bund kann eine Lösung gefunden werden, die dem großräumigen Bedarf entspricht und der Region etwas bringt. Die BILA-Vertreter nahmen das Angebot gerne an. zg