Do., 16. August 2018, 11:39 Uhr
VTL und Reisebüro Müller testen umweltfreundliches Fahrzeug
Hybrid Bus in Lampertheim
LAMPERTHEIM - Als Erster im Kreis Bergstraße testen die städtische Tochter VTL und das Reisebüro Müller den umweltfreundlichen Citaro Hybrid Bus in Lampertheim. Der Testbus ist schon von außen durch seine Farbgebung gut erkennbar, Silber mit orangen Felgen und orangener Aufdachanlage. Der Mercedes Benz Citaro „hybrid“ wurde speziell für die Ansprüche des Linienverkehrs in Ballungsräumen entwickelt und steht für zeitgemäße Mobilität mit Verbrauchsreduzierung. Der sparsame Dieselmotor wird durch die zusätzliche Antriebskraft eines hocheffizienten, kompakten Hybrid-Moduls unterstützt. Der Elektromotor ist zwischen Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe integriert. Er arbeitet unter anderem beim Verzögern des Omnibusses als Generator und wandelt Schubenergie in Strom um. Der generierte Strom wird als elektrische Energie gespeichert. Beim Anfahren unterstützt er damit den Verbrennungsmotor. So reduziert sich der Kraftstoffverbrauch je nach Einsatz um bis zu maximal 8,5 Prozent, was eine Minderung des CO2-Ausstoßes von rund 7,5 Tonnen ausmacht. Der Hybrid ist ein weiterer Schritt hin zum emissionsfreien Verkehr, so Martin Müller. Mit solchen Fahrzeugen kommen wir unserem Ziel für unsere Auftraggeber die besten Umweltstandards anzubieten immer näher. Schließlich reduziert ein Bus der Euro-VI-Norm die NOx-Emission im Vergleich zu einem Bus mit Euro-V-Norm um bis zu 80 Prozent je Fahrzeug. Der Hybrid nochmals um 8,5%. Bernd Isenhardt ergänzt die Vorreiterrolle der Stadt Lampertheim, da entgegen den großen Städten im Umland, keine älteren Omnibusse im Verkehrsgebiet Lampertheim mehr zum Einsatz kommen. Die Kommunalpolitik hatte bereits bei der europaweiten Ausschreibung der Verkehrsleistung des Linienbündels Lampertheim sehr großen Wert auf die Qualität und Ausstattung der Fahrzeuge gelegt. Die Firma Müller hat die Anforderungen des Schadstoffausstoßes, durch den Einsatz von Euro-VI-Norm Fahrzeugen im Stadtverkehr, teilweise sogar übertroffen. „Wir haben ausschließlich moderne Dieselaggregate, die im Schnitt schon 10 Liter Diesel weniger verbrauchen - eine Einsparung von gut 30 Prozent, dies bedeutet auch eine Reduktion von CO2 und allen weiteren Schadstoffen um eben diese 30 Prozent. Sollte der Test erfolgreich verlaufen und das Fahrzeug seinen Dienst problemlos verrichten, steht der Hybrid ganz oben in der Beschaffungsliste“, so Martin Müller. zg
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